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情緒都是假的,只有焦慮是真的。
「底線、責任、財務造假、出老千、掀桌子?!?/p>
6 月 19 日,長城汽車新一代哈弗 H6 的發布會現場,如果不說的話,你可能會以為這不是一場新品發布會,而是友商批斗大會。
在介紹新哈弗 H6 之前,長城的高層花費了將近 20 分鐘,以接近「報身份證」的形式,對某家友商進行了批判。批判的點總結起來就是,有廠商為了降低成本打價格戰降低配置,尤其是安全方面的,而這種沒有底線的行為,是對國內車企品牌的損害。
在這番「維護中國汽車正義和純潔」大義凜然的發言下,新一代哈弗 H6 加上優惠 10.39 萬的定價,相對顯得反而沒那么重要了。
新哈弗 H6,依然厚道
作為「國民神車」,哈弗 H6 對于長城的意義無需多說。所以,新一代哈弗 H6 上,長城在寄予厚望的同時,也從設計、配置、定價等多方面下了重注。
此前,筆者曾經在靜態拍攝時撰寫過新一代哈弗 H6 的稿子。相對于老版本的哈弗 H6,甚至是「神獸」和「狗」系列,新哈弗 H6 的外觀也不算落后,雖然和目前主流新能源車還有一點差距,但是相對自家產品,確實已經是進步了。
拋開外觀——這可能已經是新哈弗 H6 最大的軟肋——長城在內飾和功能上,對于這臺新車絕對是傾注了非同一般的心血。
懷檔設計、中央大屏、帶通風、加熱、甚至椅背通風,新哈弗 H6 可以說在配置上絕對拉滿,這樣的設計和配置,即便在更高一檔的新能源車里面,也相當能打——不要忘了,這可是一款在 11 萬元左右定價的車型。
雖然沒有藍山智駕版的 Coffee OS 3 這樣最新的系統,但是新哈弗的智能座艙系統也足夠用了,不管是語音指令、UI 交互、車手互聯,都做到了水準之上。L2 級別的智能駕駛輔助功能也一應俱全。
同時,新哈弗 H6 的最大賣點之一,就是長城公司一直以來的「厚道」——用料絕對扎實、安全方面絕對保證。
從所有層面來看,新哈弗 H6 都是一款絕對超值的車型。
但是,至少從發布會的情況來看,長城依然捏著一把汗——和這兩年所有國內車企推出新產品一樣。
國民神車,和做大的「野蠻人」
「不是我不明白,是這世界變化快?!?/p>
?用這句歌詞來形容當下國內汽車公司高層的心理,可能再貼切不過了。為什么價格戰能卷到這個程度?為什么這么好的車,就是沒人買?這樣的天問,即便在午夜夢回時依然會縈繞在他們心頭。
而為什么,有些公司能連續地、「殘忍地」將價格戰逐漸升級?
于是,兩周前的中國重慶汽車論壇上,各路大佬終于統一了戰線,對國內車企目前的「內卷」給予了相當負面的評價,雖然不指名道姓,但矛頭無疑指向了某一新能源品牌。
6 月 19 日新哈弗 H6 上,長城高層對于該品牌的聲討,其實是重慶論壇的「升級版」,以至于「出老千」、「財務造假」等指控也出現了。
正像心理學顯示的,情緒都是假的,只有焦慮是真的。
國內車市依然繁榮,這點從各家車企每年的銷售數量每有上漲可以看出,但很顯然蛋糕增長已經遠不可能如幾年前一樣。這時,市場份額的爭奪開始變得實實在在。
而在驟然上升的競爭壓力下,格局變化帶來的「怨恨」必然需要釋放渠道。但有一點不能不說的是,任何指控,無論是涉及安全、能耗或者其他,都需要確鑿的證據和權威機構、組織的鑒定和評判,不然競爭必然成為互相潑臟水的輿論戰。無論這家成為行業標靶的公司,用什么方法來打價格戰,在具有法律效力的結果出現前,這依然是正常的商業競爭。
反過來看,新哈弗 H6 的「國民神車」的光環依然耀眼,但是其包袱也顯而易見?,F在,任意一個細分區間,還有哪款車能牢牢占據排行榜的前三?
那個「被針對」、誰也不愿提名字的車企公關一號位,最近在社交媒體上表示,雖然自己公司現在領先,但友商們都有機會在下一階段超車。
這話聽起來有點凡爾賽,但其背后的含義——只要看清楚插電混動在未來一段時間內的主流地位,并且愿意加強投入,各家車企依然能抓住新能源賽道轉換的機會。
但有一點要注意的是,接下來很長一段時間,車企間的競爭都不可能再像 10 年前那樣溫情脈脈充滿默契。投入 150% 的精力,可能收獲只是之前的 50%,而所有車企可能都要面對這個新常態。
因為,時代變了。